0089:28-07-26 1999:28-07-26 10:11:25.000 0089:28-07-26 utf8 0 Oan Text txt Computermedien c Online-Ressource cr 1980151016 10.34657/38862 KXP 1980151016 Förderkennzeichen 20M2111A Verbundnummer 01239388 ger rda 2026 10467444X Tsv1 209815833 gnd/4155043-2 Forschungsbericht https://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/39794 H LF https://doi.org/10.34657/38862 R LF ZDB-296-TTN REP-0089-LF 2026 DE-89 Creative Commons Attribution-NonDerivs 3.0 Germany DE-89 openAccess https://www.ukoln.ac.uk/repositories/digirep/index/Eprints_AccessRights_Vocabulary_Encoding_Scheme XA-DE-NI D-KULT: Test von Flugtrajektorien zur Minimierung der Klimawirkung Schlussbericht zum Vorhaben D-KULT: 2026 zu Nr. 8.2 Sigrun Matthes, Klaus Gierens, Dennis Vechtel, Alexander Lau Sigrun Matthes VerfasserIn aut Klaus Gierens VerfasserIn aut Dennis Vechtel VerfasserIn aut Alexander Lau VerfasserIn aut Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. DLR Herausgebendes Organ isb Hannover Technische Informationsbibliothek 1 Online-Ressource (44 Seiten) Laufzeit: 01.06.2022-31.12.2025 FS Luftverkehr FS Nachhaltigkeit FS Mitigation der Kimawirkung FS Öko-effiziente Flugrouten 500 aa XA-DE-NI DE-89 Report Dieser Schlussbericht fasst die Arbeiten zusammen, die das DLR gemeinsam mit mehreren seiner Institute im Rahmen des Verbundprojekts D-KULT ("Test von Flugtrajektorien zur Minimierung der Klimawirkung") durchgeführt hat, sowie die dabei erzielten Ergebnisse. Ziel des Verbundprojekts D-KULT und hiermit auch der Projektanteil des DLR war es, die Machbarkeit ökoeffizienter Flugtrajektorien im europäischen und deutschen Luftraum zu untersuchen. Dieses Ziel verfolgte das DLR konsequent durch: - Integration von Kondensstreifen-Vorhersagegrößen und Klimawirkungsfunktionen in die Flugwettervorhersageprodukte des Deutschen Wetterdienstes (DWD). - Bereitstellung entsprechender Berechnungsprogramme für die Deutsche Flugsicherung (DFS), um Regionen mit erhöhter Klimasensitivität direkt auf den Radarschirmen der Fluglotsen darzustellen. - Untersuchung der Vorhersagequalität eisübersättigter Gebiete (d. h. solcher Regionen, in denen Kondensstreifen langlebig und damit klimawirksam sind). - Unterstützung bei der Planung und Auswertung der TF100 Kondensstreifen-vermeidende Trialflüge in Zusammenarbeit mit dem Arbeitskreis "Klimaneutrale Luftfahrt (AKKL)". - Technische Weiterentwicklungen im Bereich LNAS und ADO zur Lärmminderung und Treibstoffverbrauchsoptimierung während Start und Landeanflug. Den Projekterfolg verdeutlichen vor allem die auf Basis der im Projekt generierten Daten abgeschlossenen Master- und Dissertationen, die zahlreichen Publikationen in begutachteten Fachzeitschriften sowie die vielfältigen Vorträge auf nationalen und internationalen Konferenzen. Die technischen Entwicklungen im Bereich ADO mündeten schließlich in ein Patent, das in Deutschland und Frankreich erteilt wurde.